Visite du site
Documenter les voies, la circulation, l’infrastructure disponible et les exigences d’exploitation.
Accès véhiculaire clé en main
Barrière de stationnement automatique clé en main
Lexoh conçoit, installe, configure et soutient des systèmes complets de barrières automatiques pour stationnements. Barrières, détection véhiculaire, RFID, reconnaissance de plaques, QR, interphone, paiement et logiciel de gestion sont reliés dans une seule solution opérationnelle.
Projet livré clé en main
Logiciel de gestion Lexoh
RFID, RPL, QR et interphone
Détection et sécurité véhiculaire
Soutien et maintenance
Livraison clé en main
Un fournisseur. Un système. Une responsabilité.
La barrière n’est qu’une composante d’une voie contrôlée fiable. L’approche clé en main coordonne le site, les équipements, la logique d’accès et la mise en service afin que l’entrée complète fonctionne comme prévu.
Conception du système
Définir l’emplacement des barrières, la détection, les accréditations, les communications et le comportement des voies.
Préparation du site
Coordonner les bases, protections, conduits et travaux d’alimentation ou de réseau requis.
Installation des équipements
Installer les barrières, détecteurs, lecteurs, bornes, caméras ou interphones retenus.
Configuration du logiciel
Créer sites, zones, horaires, utilisateurs, accréditations et règles opérationnelles.
Essais
Vérifier l’identification, la détection de sécurité, l’ouverture, la fermeture et les scénarios d’exception.
Mise en service
Mettre les voies contrôlées en exploitation et documenter la séquence de fonctionnement approuvée.
Formation et soutien
Préparer les exploitants à l’utilisation quotidienne et établir le plan de soutien applicable.
Travaux civils sur le terrain
Un chantier récent, documenté étape par étape
Avant même que la barrière ou le lecteur soit visible, la fiabilité du contrôle d’accès repose sur une préparation civile soignée. Ces photos de terrain montrent le travail sous le système terminé.
Preuves directes
Des installations réelles, dans des environnements réels
Il s’agit de déploiements Lexoh, et non de photos de banque d’images. Chaque photo documente du travail sur le terrain ou une voie contrôlée terminée.
Technicien travaillant directement sur les équipements de voie installés.
Borne, barrière et outils de terrain visibles pendant la mise en service.
Voie extérieure terminée avec borne, îlot et barrière automatique.
Fonctionnement du système
Comment fonctionne une barrière automatique de stationnement?
La voie identifie le véhicule ou l’utilisateur, valide l’autorisation applicable, commande la barrière et consigne le résultat. La détection véhiculaire protège le mouvement et confirme que la voie est libre.
IdentifierRFID, UHF, plaque, QR, interphone ou paiement
ValiderUtilisateur, permis, horaire ou transaction
AutoriserAppliquer la règle d’accès configurée
CommanderActionner la barrière automatique
Protéger et consignerDétecter le véhicule et enregistrer l’événement
Identification flexible
Des méthodes d’accès adaptées à chaque scénario
Carte RFID
L’utilisateur présente une carte au lecteur pour une décision d’accès contrôlée et traçable.
RFID UHF longue portée
Une étiquette de véhicule peut être lue avant que le conducteur atteigne la barrière.
Reconnaissance de plaques
La plaque enregistrée devient l’accréditation du véhicule pour un accès mains libres.
Code QR visiteur
Émettez une accréditation temporaire pour un invité, une livraison ou une réservation.
Interphone
Reliez la personne devant la voie à un exploitant autorisé lorsqu’une assistance est nécessaire.
Borne de paiement
Validez un accès payant à l’entrée ou dans le parcours de sortie.
Mouvement contrôlé
Détection véhiculaire et logique de fermeture sécuritaire
La méthode de détection doit correspondre à la géométrie de la voie, au revêtement et aux conditions d’exploitation. Boucles d’induction, détection hors sol et dispositifs de sécurité peuvent être combinés pour détecter la présence, déclencher une action et empêcher la fermeture du bras sur un véhicule.
- Détection de présence et de passage
- Séquence d’ouverture et de fermeture
- Fonctionnement d’urgence et d’exception
- Essais propres à la voie avant la mise en service
Planification pour climat froid
Planifier une barrière automatique pour les conditions du Québec
La fiabilité hivernale commence dès la conception du site. Le projet doit tenir compte du drainage, de l’espace de déneigement, de la glace, du sel, des températures nominales des équipements, de l’installation des détecteurs, des conduits protégés, des pannes d’alimentation et de la procédure d’exploitation par mauvais temps.
Les températures, indices de boîtier et cycles de service publiés doivent correspondre au modèle exact retenu pour le projet.
Choisir le système avant de choisir le modèle de barrière
Largeur de voie, volume de circulation, longueur du bras, vitesse d’ouverture, cycle de service, indice du boîtier et fonctionnement d’urgence déterminent la configuration appropriée. Les spécifications par modèle demeurent dans le catalogue d’équipements.
Comparer les modèles et spécificationsQu’est-ce qui influence le coût d’un projet de barrière automatique?
Le coût total dépend du nombre de voies, de l’infrastructure existante, de la préparation du site, du modèle de barrière, de la détection, de la méthode d’accès, des équipements de paiement ou d’interphone, de la configuration logicielle, de la mise en service et du soutien requis.
Obtenir un devis de projetQuestions sur les barrières automatiques de stationnement
Des réponses pratiques pour planifier, installer et exploiter un système de barrières automatiques.
La portée est définie pour chaque site et peut inclure visite, conception, coordination de la préparation, barrières, détection véhiculaire, lecteurs, bornes ou interphones, configuration logicielle, essais, mise en service, formation et soutien. La proposition précise les travaux et équipements inclus.
Selon le projet, l’ouverture peut être autorisée par carte RFID, étiquette UHF longue portée, plaque enregistrée, code QR visiteur, assistance par interphone, commande mobile ou paiement validé.
La présence est détectée avec la méthode retenue pour la voie, par exemple des boucles d’induction ou une détection hors sol. La logique de fermeture utilise ces signaux et la séquence configurée pour éviter la fermeture lorsque la zone protégée est occupée.
La continuité dépend du contrôleur retenu et de la configuration du projet. Lorsque requis, la prise de décision locale, les autorisations en cache et la synchronisation après reconnexion peuvent être intégrées. Le comportement applicable est confirmé pendant la conception et la mise en service.
Le coût dépend du nombre de voies, de l’infrastructure existante, de la préparation du site, du modèle, de la détection, des méthodes d’accès, du paiement ou de l’interphone, du logiciel, de la mise en service et du soutien. Un devis propre au site est la façon fiable d’établir le coût complet.
Commencez par la voie, les utilisateurs et les exigences d’exploitation
Lexoh peut évaluer le site et définir le système complet avant la sélection des équipements.
